1.概要

M 6-29型微粉炭遠心換気機構は単吸入になり、№12.5、13、14、15、16.5の6つの型番があり、すべてD式伝動である。ファンは右回転と左回転の2種類の型式を作った。伝動グループからファンを直視し、例えば羽根車が時計回りに回転することを右回転と呼び、「右」で表す、反時計回りに回転することを左回転と呼び、「左」で表します。ファンの出口位置は、ハウジングの吹き出し口角度で示されている。「左」「右」はいずれも0度、45度、90度、135度、180度、225度の6種類の角度を作ることができる。M 6-29微粉炭遠心換気機は効率が高く、性能曲線が平坦で、耐摩耗、作業が安定している。インペラはマンガン鋼板を用いて製造され、耐摩耗コーティングが増加し、使用寿命が延長された。

2.構造

微粉炭遠心送風機の構造送風機は主に羽根車、ケーシング、吸気口、伝動グループなどから構成される。1.羽根車：16枚と32枚のものがあり、前方湾曲型、羽根、ホイールカバー、ホイールディスクはすべて16 Mnで製造され、しかも途中耐摩耗層、羽根車は羽根ディフューザがなく、外縁周速は140 m/sに達することができ、羽根車は成形後、静、動平衡補正を経て、だから運転は安定している。2.筐体：2つの部分から構成され、分解後にロータを首にかけることができ、点検修理に便利である。ウォームシェルプレート部分は16 Mnを採用し、耐摩耗性を高め、残りの部分は普通鋼板でウォームシェル全体に溶接した。3.吸気口：収束式流線型の全体構造にし、ボルトでケーシング入口側に固定する。4.伝動ユニット：主軸、軸受箱、プーリなどからなる。主軸は高品質鋼で作られ、箱全体の構造を作っている。転がして作って、転がして作ってグリース潤滑にします。

3.特徴

(1).性能面では従来の旧型ファンに完全に代わることができ、その効率は81.2%に達し、電力を大幅に節約することができる。

(2).従来の材料（ホイールキャップ、ホイールディスク、ブレード）に16 Mn鋼板を採用し、耐摩耗コーティングを増やし、使用寿命を延長した。

(3).伝動部品（主軸を除く）は古い製品と共通で、基礎寸法は古い製品と一致している（換気口0度を除く）。

(4).新しいファンの全圧係数が大きいため、元の直径が小さく、周速も小さいため、ファンの動作安定性が向上した。

4.用途

このファンは50-300 MV発電所ボイラー製粉システムの微粉炭システムの微粉炭輸送に適用され、その他の非腐食性ガスの輸送にも適用されるが、媒体温度は250℃を超えてはならず、含塵量は85 g/m 3を超えてはならない

5.注意事項

（1）ファンは規定の手順に従って専門家が設置する必要があり、試運転を経て正常になってから正式に生産に入ることができる。

（2）ファン起動前にファンドアを閉める必要があり、正常な回転速度に達してからゆっくりとファンドアを開け、必要を満たすまで、モータが起動電流が大きすぎて故障しないようにする。

（3）ファンの運転中に異常が発見された場合、直ちに停止し、原因を究明し、故障を解消してから運転を継続することができる。

（4）ファンの軸受箱はすべて通水冷却でき、水圧は0.4 Mpaを超えてはならない。各地の気温の違いと季節の変化により、通水量も異なることができ、一般的な海水量は0.5～1 m 3/hで考慮することができ、同時に、水質状況に注意し、水路内の汚れが詰まらないようにし、冷却効果に影響を与える。

（5）ファンの羽根車が摩耗した場合、溶接補修修復後に再び動平衡補正を行うべきである。

（6）ファンの軸受温度は80℃を超えてはならない。

（7）ファンは使用状況に応じて定期的に検査を行うこと。

（8）ファンの使用回転数は許可された使用回転数を超えてはならず、プーリ変速を使用してはならない。

（9）ベアリングはリーンオイルで潤滑し、N-32号機械油を推奨する。

（10）通常運転時の軸受箱の振動速度は6.3 mm/sを超えない。

6.性能パラメータ表